电车在实际使用中一般不能随意加电机，主要有以下几方面原因：
车辆设计与结构限制
- 空间布局：电车在设计时，其内部空间是根据既定的配置和功能进行规划的。电池组、电控系统、传动装置等已经占据了特定的空间位置，很难再找到合适的空间来安装额外的电机。比如常见的小型电动汽车，其底盘和车身结构紧凑，没有预留多余的空间给额外的电机。
- 车架强度：车架是按照车辆原有的动力系统和整车质量等因素来设计强度的。增加电机意味着增加了重量和动力输出，可能会超出车架所能承受的强度范围，影响车辆的安全性和稳定性。长期使用可能导致车架变形、断裂等问题。
电气系统匹配问题
- 电池容量与输出：电车的电池系统是根据原配电机的功率和能耗来设计的。额外增加电机，会使电力需求大幅增加，原有的电池可能无法提供足够的电量，导致电池过度放电，缩短电池寿命，甚至可能引发电池过热等安全问题。
- 电控系统：电控系统负责控制电机的运转、调速等功能，它是与原电机参数相匹配的。新增电机后，电控系统可能无法对新电机进行有效的控制，也难以协调多个电机之间的工作状态，会出现电机工作异常、动力输出不平稳等现象。
法规与安全要求
- 车辆认证标准：车辆在生产和销售前需要通过各种严格的认证和检测，以确保符合安全、环保等法规要求。私自加装电机属于对车辆结构和动力系统的重大改装，会使车辆不符合原有的认证标准，无法通过年检等审核。
- 安全隐患：不规范的电机加装可能会带来诸多安全隐患，如电气线路混乱、短路风险增加、车辆重心改变等，这些都可能导致车辆在行驶过程中出现故障，危及驾乘人员的生命安全。
成本与效益问题
- 经济成本：加装电机需要购买电机、相关的安装配件和工具，还可能需要对车辆的电气系统、车架等进行改造，成本较高。而且，这种非原厂的改装可能会导致车辆失去保修资格，一旦出现问题，维修成本也会增加。
- 实际效益：即使成功加装了电机，也不一定能达到预期的效果。因为车辆的整体性能不仅仅取决于电机，还与悬挂、制动、轮胎等多个部件相关。单纯增加电机可能无法充分发挥其性能，还可能影响车辆的整体平衡性和操控性。