一般情况下，电车自燃时车子有自动解锁的设计和趋势，但不能绝对保证一定会自动解锁，具体分析如下：
从设计和法规角度
- 安全设计：现在的电车在设计和制造时，通常会充分考虑到各种安全情况，包括车辆自燃。车辆一般配备有多个独立的电源系统和控制模块，即使在车辆自燃的极端情况下，车门锁的供电和控制也通常会保持独立和稳定，以确保车门能够正常解锁。
- 法规要求：相关的法规和标准也要求汽车制造商采取措施，保障在紧急状况下车门能够解锁，以便乘客能够安全逃生。例如我国新车碰撞测试标准就规定，车辆在遭受碰撞后，应确保自动断油断电，而且车门锁应具备应急解锁功能。
可能导致无法自动解锁的情况
- 车辆严重变形：当电车自燃是由严重碰撞等事故引发时，车门结构可能受到严重变形，导致解锁机制受阻，即使解锁系统发出了解锁指令，车门也可能因为机械故障而无法打开。
- 电路系统破坏：自燃可能会使车辆的电路系统遭受极大破坏，比如电池供电系统的小电瓶在自燃中受损或电路中断，可能会导致车门解锁功能失效。
- 自动解锁系统故障：车辆的自动解锁系统可能本身存在故障或缺陷，在车辆自燃时无法正常工作。又或者车辆的传感器等部件在自燃的高温等环境下失灵，无法正确触发自动解锁信号。