长春下雪时红旗电车通常是能开的，不过会受到一些因素的影响，具体分析如下：
技术角度
- 电池技术：像红旗天工08搭载了低温高倍率电池系统和全场景电池温度控制技术，在-10℃时电芯能量保持率达93%，-20℃时达85%。采用低凝电解液等技术，能保证锂离子在低温下的流动速度，减少能量损耗。这使得在低温下雪天气，电池性能的衰减相对较小，能为车辆提供较为稳定的动力输出。
- 热管理体系：红旗部分电车配备先进的热管理体系，可在低温时有效维持电池和电机等关键部件的温度，确保其工作效率，使车辆在雪天低温环境下，动力性能、续航能力等受影响程度降低。
实际情况
- 续航方面：即使有技术支持，低温下雪天仍会使红旗电车续航里程缩短。如红旗E-QM5在正常天气NEDC续航里程为431公里，但下雪低温时，续航可能大打折扣。若雪天需长距离出行，要提前规划好行程，考虑充电或换电地点。
- 充电方面：低温会使电池充电速度变慢，充电时间延长，还可能出现充不进去电的情况。在长春下雪后，曾出现过电动出租车因换电站排队时间长，车辆电量耗尽的情况。
- 其他方面：下雪可能导致道路积雪、结冰，影响车辆行驶安全，红旗电车的轮胎与地面摩擦力会减小，制动距离增加。同时，雪花堆积在车辆传感器、雨刮器等部位，可能影响其正常工作，电子元件也可能因低温出现故障，如隐藏式把手被冻住等。