电车现在是可以跑高海拔的，不过会面临一些挑战，具体分析如下：
电车在高海拔地区行驶的优势
- 动力输出稳定：与燃油车不同，电车不需要燃烧汽油来产生动力，不受氧气含量的影响，在高海拔地区动力输出不会因缺氧而减弱。如特斯拉、极氪等品牌的电车，车主反馈在高海拔地区动力响应迅速，爬坡、超车都没有压力。
- 无一氧化碳风险：电车依靠电力驱动，不会产生一氧化碳等有害气体，在高海拔地区车内人员无需担心一氧化碳中毒问题，即使在夜间使用车内空调等设备也相对更安全。
电车在高海拔地区行驶面临的挑战
- 电池性能受影响：高海拔地区气温较低，会使电池活性降低，导致电池的充电和放电速度变慢，电池容量减少，续航里程缩短。例如在青藏高原等平均温度很低的地区，电车的续航可能会比在平原地区减少20%-50%。
- 充电设施不足：高海拔地区地广人稀，基础设施建设相对薄弱，充电桩数量较少，分布也不够密集。在一些偏远的高海拔地区，可能几百公里才有一个充电桩，这给电车的补能带来很大困难。
- 道路条件复杂：高海拔地区往往地形复杂，山路崎岖，有很多陡坡、急弯和坑洼路面。这对电车的悬挂系统、轮胎和底盘等部件要求较高，如果车辆的通过性不好，可能会在行驶过程中遇到困难，甚至损坏车辆。
应对措施
- 选择合适车型：购买电车时，选择具有高功率电动机、大容量电池、良好保温性能电池以及高海拔适应性设计的车型，如部分车型配备了电池加热和冷却系统，能更好地适应高海拔地区的温度变化。
- 合理规划行程：出行前，根据电车的续航里程和沿途充电桩的分布情况，合理规划路线和充电地点，预留足够的电量余量，避免在行驶过程中出现电量不足的情况。
- 注意电池保养：在高海拔地区，尽量将车辆停放在温度适宜的环境中，如停车场或车库。在低温环境下，提前预热电池，可通过车载空调或电池预热系统等方式提高电池温度，减少低温对电池性能的影响。