电车越野时电耗通常会增加，原因主要有以下几点：
- 行驶阻力增大
- 路面因素：越野路况多为非铺装路面，如泥泞路、沙地、坑洼路等。这些路面的摩擦力更大，且车辆行驶时需要不断克服凹凸不平带来的上下起伏和左右晃动，相比平整的铺装路面，需要消耗更多的能量来驱动车辆前进。
- 轮胎因素：越野车通常配备大尺寸、宽胎面且花纹更深更复杂的轮胎，以增加抓地力和通过性。但这样的轮胎滚动阻力比普通轮胎大，需要电机输出更多动力来维持行驶，从而导致电耗上升。
- 车身重量增加
- 车架结构：为了保证越野时的强度和安全性，电动越野车一般采用坚固的非承载式车身结构，车架和底盘等部件较重。此外，为应对复杂路况，车辆还可能配备更多的防护装备和越野辅助设备，这些都会使整车质量增加。根据物理原理，车辆质量越大，行驶时克服惯性和摩擦力所需的能量就越多，电耗也就越高。
- 电池系统：为了满足越野时可能出现的高能耗需求以及保证一定的续航里程，电动越野车往往需要搭载更大容量的电池组，这也会使车身重量进一步增加，进而导致电耗上升。
- 动力输出要求提高
- 脱困需求：越野过程中，车辆经常会遇到陷入泥坑、沙地或攀爬陡坡等需要脱困的情况。此时，电机需要输出更大的功率和扭矩来驱动车轮，使车辆摆脱困境。大功率输出会导致电池放电速度加快，电耗自然增加。
- 四驱系统工作：大多数电动越野车采用四驱系统，四个车轮都需要动力驱动。相比两驱车型，四驱系统在工作时需要消耗更多的电能来驱动额外的电机和传动装置，以实现四个车轮的协同工作，满足越野时的动力需求。
- 辅助设备使用频繁
- 空调系统：越野时，车内人员可能会长时间处于车内，需要频繁使用空调来调节温度。空调压缩机的运行需要消耗大量电能，特别是在制热或制冷功率较大时，会明显增加电耗。
- 照明及其他设备：在野外越野时，可能需要长时间开启大灯、雾灯等照明设备，以及使用车载导航、音响等电子设备，这些设备的运行都会消耗电能，导致电耗上升。