开车少是否需要买电车，可以从以下几个方面进行考虑：
成本方面
- 购车成本：一般来说，同级别车型中，电动汽车的售价可能会比传统燃油车略高一些，尽管部分电动汽车可以享受国家补贴等优惠政策，但补贴后的价格依然可能不低。如果开车少，可能无法在短时间内通过节省的燃油费用来弥补较高的购车成本。
- 使用成本：电动汽车在日常使用中的充电成本相对较低。以家庭充电桩为例，夜间低谷电价时充电，每度电的费用可能在0.3-0.5元左右，而公共充电桩的费用会高一些，每度电大约在1.5-2元，但总体仍低于加油成本。而且，电动汽车的保养费用通常也比燃油车低，因为其机械结构相对简单，不需要更换机油、火花塞等部件。
便利性方面
- 充电设施：如果开车少，对充电设施的依赖相对较低，即使周边充电设施不是特别完善，也可能不会对使用造成太大影响。但如果所在地区充电桩数量极少，且不方便安装私人充电桩，那么在偶尔需要长途出行或应急用车时，可能会面临充电困难的问题。
- 续航里程：目前大多数电动汽车的续航里程在300-600公里左右，对于开车少的人来说，一般城市内的短途出行基本可以满足。但如果有偶尔的长途旅行需求，可能需要提前规划充电路线，相比燃油车在加油的便捷性上会稍显不足。不过，如果长途出行频率极低，也可以考虑租车等方式来解决。
环保与体验方面
- 环保因素：电动汽车在使用过程中几乎不产生尾气排放，对环境更加友好。如果个人比较注重环保，希望为减少碳排放做出贡献，那么即使开车少，选择电动汽车也是一个不错的选择。
- 驾驶体验：电动汽车具有动力输出平顺、噪音小等特点，能为驾驶者带来舒适的驾驶感受。对于一些追求新鲜科技体验和舒适驾乘环境的人来说，即使开车频率不高，也可能会倾向于选择电动汽车。
综上所述，开车少的情况下是否购买电车，需要综合考虑个人的经济状况、使用需求、对环保的重视程度以及对驾驶体验的追求等因素。如果经济条件允许，且更看重环保和驾驶体验，同时对充电便利性的要求不高，那么购买电车是一个可行的选择；但如果注重购车成本和长途出行的便捷性，可能传统燃油车会更合适。