一般来说，电车小轮胎在一定程度上可能会省电，主要基于以下几个方面的原因：
- 滚动阻力方面：轮胎与地面接触时会产生滚动阻力，而滚动阻力的大小与轮胎的尺寸、形状、材质等因素有关。通常情况下，小轮胎的接地面积相对较小，与地面的摩擦力相对也较小，在行驶过程中克服滚动阻力所消耗的能量就会减少，从而有助于节省电能。
- 转动惯量方面：小轮胎的质量相对较轻，转动惯量也较小。在电车启动、加速和减速过程中，需要克服轮胎的转动惯量来改变其运动状态。转动惯量小意味着需要消耗的能量相对较少，从这个角度来看也能起到一定的省电作用。
- 空气阻力方面：小轮胎整体的体积相对较小，在车辆行驶过程中，空气对轮胎的作用力相对较小，产生的空气阻力也会相应减小。虽然轮胎产生的空气阻力在整个车辆空气阻力中所占比例相对较小，但在一定程度上也能为省电做出贡献。
但也有一些情况小轮胎不一定省电，比如如果小轮胎的胎面花纹设计不合理，或者轮胎材质较硬，可能会导致滚动阻力反而增大，从而增加耗电量。而且如果车辆本身设计是匹配大轮胎的，强行更换小轮胎可能会影响车辆的整体性能和传动效率等，也不一定能达到省电的效果。