全网并非都在“黑”电车，但确实存在部分人对电车持有负面看法，主要有以下原因：
经济利益因素
- 传统燃油车相关产业受冲击：传统燃油车企面临市场份额被电车抢占的局面，为了争取转型时间和市场空间，可能会通过一些渠道释放对电车不利的信息。此外，燃油车时代的维修店，因电车零部件少、耐用且车企常提供三电终身质保，利润大幅下降，也可能会对电车有负面评价。
- 部分从业者的收入减少：二手车市场中，部分电车因电池衰减、技术更新快等原因保值率低，二手车贩子在交易这类车辆时利润空间小甚至可能亏本，所以对这类电车存在抵触情绪。
基础设施因素
- 充电网络不完善：充电桩的数量和分布还不够合理，在一些偏远地区、老旧小区等，充电桩严重短缺。在节假日高速出行高峰时，还会出现排队充电的现象，给电车用户带来不便，这使得一些人对电车望而却步，也容易产生负面评价。
- 充电时间长：相比燃油车加油几分钟就能继续行驶，电车充电时间普遍较长，即使是快充也需要半小时左右，慢充则可能需要数小时，这对于时间紧张的用户来说是一个较大的困扰。
技术性能因素
- 续航焦虑：尽管电车续航里程在不断提升，但与燃油车相比仍有差距，特别是在冬季低温环境或高速行驶等情况下，电池电量衰减明显，实际续航可能会大幅低于标称续航，让用户担心在路上出现电量耗尽的情况。
- 电池安全隐患：电池可能会存在过热、自燃等安全问题，虽然此类事件发生概率相对较低，但一旦发生就会引起广泛关注，给人们留下电车不安全的印象。此外，电池技术更新换代快，一些早期购买电车的用户可能面临电池衰减严重、更换成本高等问题。
- 智能驾驶可靠性存疑：部分电车过度依赖智能化发展，将一些关键行车安全部件电子化，而智能驾驶技术目前还不够成熟，存在误判等情况，可能会削弱驾驶者的安全感，让人们对电车的可靠性产生质疑。
观念与认知因素
- 传统驾驶习惯与情感偏好：一些人习惯了燃油车的驾驶感受、发动机声音等，对电车的驾驶体验不适应，认为电车缺乏驾驶乐趣。还有部分人对新技术存在天然的抵触情绪，更愿意坚守传统燃油车。
- 信息误导与误解：一些不实信息或片面观点在网络上传播，如认为电车电池用不了几年就报废、电车并不省钱等，导致部分人在没有深入了解和实际体验的情况下，就对电车形成了负面看法。
- 社会文化因素：在某些社会文化中，传统燃油车可能被视为身份和地位的象征，而电车的普及可能会改变这种认知，使得一些人出于维护原有社会文化观念的心理，对电车产生抵触。