一般来说，电车在低速行驶时并不一定很费电，具体情况需综合多方面因素考量，以下进行详细分析：
理论上较省电的原因
- 电机效率特性：电车的电机在低速时有较高的效率。因为此时电机无需输出过大功率，电流相对稳定且较小，电能转化为机械能的效率较高，从这个角度讲，低速行驶相对省电。
- 能量回收系统：电车配备的能量回收系统在低速时能更好地发挥作用。比如在城市拥堵路况下，车辆频繁减速，能量回收系统可以将车辆的动能转化为电能并存储起来，从而提高了电能的利用效率，减少了整体的耗电量。
实际中可能费电的情况
- 低温环境：在低温条件下，电池的活性会降低，内阻增大，导致电池输出功率受限，电能损耗增加。即使车辆低速行驶，电池也需要消耗更多的电能来维持系统运行，此时可能会出现低速行驶也费电的情况。
- 辅助设备使用：如果在低速行驶时，车内开启了大功率的辅助设备，如空调、加热座椅等，这些设备会消耗大量电能，导致车辆整体耗电量增加。即使车辆行驶速度低，电机耗电量少，但加上这些辅助设备的耗电，也会使车辆看起来比较费电。
- 频繁启停：在城市拥堵路况下，车辆低速行驶且频繁启停。每次启动时，电机需要较大的电流来驱动车辆，这会消耗较多的电能。频繁的启停使得这种额外的电能消耗积累起来，导致整体耗电量上升。
电车在低速行驶时的耗电量是一个复杂的问题，不能简单地说费电或不费电，而是要根据具体的使用环境、车辆配置以及驾驶习惯等因素来综合判断。