电车空调水特别多，主要有以下几方面原因：
电车空调的工作原理
- 电车空调与传统燃油车空调一样，在制冷时，蒸发器表面温度很低，当车内热空气流经蒸发器时，空气中的水蒸气遇冷会凝结成水滴。由于电车的电力供应相对稳定，空调系统可以更稳定地运行，使得蒸发器能够持续保持低温状态，从而更有效地使水蒸气凝结，产生较多的冷凝水。
电车的密封性
- 为了提高电车的续航里程，车辆的密封性通常设计得较好。这使得车内空气与外界空气的交换相对较少，车内空气的湿度更容易在空调系统的作用下饱和，从而有更多的水分被冷凝出来形成空调水。
环境因素
- 空气湿度：在空气湿度较高的环境下，例如在南方的梅雨季节或沿海地区，空气中含有大量的水蒸气。当电车空调开启制冷时，会有更多的水蒸气在蒸发器表面凝结成水，导致空调水增多。
- 温度差异：如果车外环境温度较高，而车内空调设定温度较低，两者之间的温差较大，这样也会促使更多的水蒸气在蒸发器表面快速凝结，产生大量的空调水。
电车的空间布局
- 电车的电池等部件通常会占据一定的空间，使得车内空间布局相对紧凑。这可能导致车内空气流通相对不畅，空气在经过空调系统时，水分更容易在局部聚集并凝结成水，增加了空调水的产生量。
空调系统设计
- 电车空调系统的设计可能更注重制冷效率和节能，为了达到更好的制冷效果，蒸发器的面积可能相对较大，或者空调的风速调节范围更广。较大的蒸发器面积可以提供更多的冷凝表面，使更多的水蒸气凝结成水；而合适的高风速能够加快空气流动，使空气中的水蒸气更充分地与蒸发器接触，从而产生更多的冷凝水。