电车续航下滑情况因多种因素而异,在一些特定情况下可能会比较严重,以下是具体分析:
从使用时间和电池循环次数来看
- 一般来说,随着电车使用时间的延长和电池充放电循环次数的增加,续航会逐渐下滑。有车主反映一些电车使用5年电池续航缩水两成以上,而电池容量小的插电混动和增程车由于充放电频繁,可能2年就会缩水两成以上。
从环境因素来看
- 低温环境:据美国研究机构Recurrent对20款主流电动车超18000辆样本的分析,气温降至0℃或以下时,电动车续航里程平均减少约20%。如日产Leaf在低温下续航保持率仅为78%,福特F-150Lightning为74%,雪佛兰Bolt更是降至69%。在挪威-6°C至7°C温度范围的测试中,部分车型续航减少率超20%,如特斯拉Model3长续航版WLTP续航705公里,实测531公里,减少率达24%,标致E-5008一款车型续航减少率达32%。
- 高温环境:高温会使电池寿命加速衰减,进而影响续航。虽然没有像低温环境下续航下滑数据那么明确,但长期处于高温环境,如在夏季气温经常达到35℃以上的地区,电池性能也会受到较大影响,续航里程也会有较为明显的下降。
从驾驶习惯来看
- 急加速、急刹车以及长时间高速行驶都会使电车能耗增加,导致续航下滑。例如在高速上紧贴120公里时速限速行驶,相比在经济时速下行驶,续航可能会减少20%-30%甚至更多。
从车载设备使用情况来看
- 开启空调、加热器等车载设备会消耗额外电能。在寒冷天气开启暖气,可能使续航减少10%-20%,在炎热天气开启空调制冷,对续航也有类似程度的影响。
从车辆负载情况来看
- 车辆搭载更多乘客或装载更多货物,会增加车辆能耗,导致续航下滑。一般来说,每增加100公斤负载,续航可能会减少5%-10%。
从电池管理系统来看
- 若电池管理系统(BMS)出现故障或性能下降,可能会导致电池过度充电或过度放电,从而加速电池老化,使续航下滑。