电车续航下滑情况因多种因素而异，在一些特定情况下可能会比较严重，以下是具体分析：
从使用时间和电池循环次数来看
- 一般来说，随着电车使用时间的延长和电池充放电循环次数的增加，续航会逐渐下滑。有车主反映一些电车使用5年电池续航缩水两成以上，而电池容量小的插电混动和增程车由于充放电频繁，可能2年就会缩水两成以上。
从环境因素来看
- 低温环境：据美国研究机构Recurrent对20款主流电动车超18000辆样本的分析，气温降至0℃或以下时，电动车续航里程平均减少约20%。如日产Leaf在低温下续航保持率仅为78%，福特F-150Lightning为74%，雪佛兰Bolt更是降至69%。在挪威-6°C至7°C温度范围的测试中，部分车型续航减少率超20%，如特斯拉Model3长续航版WLTP续航705公里，实测531公里，减少率达24%，标致E-5008一款车型续航减少率达32%。
- 高温环境：高温会使电池寿命加速衰减，进而影响续航。虽然没有像低温环境下续航下滑数据那么明确，但长期处于高温环境，如在夏季气温经常达到35℃以上的地区，电池性能也会受到较大影响，续航里程也会有较为明显的下降。
从驾驶习惯来看
- 急加速、急刹车以及长时间高速行驶都会使电车能耗增加，导致续航下滑。例如在高速上紧贴120公里时速限速行驶，相比在经济时速下行驶，续航可能会减少20%-30%甚至更多。
从车载设备使用情况来看
- 开启空调、加热器等车载设备会消耗额外电能。在寒冷天气开启暖气，可能使续航减少10%-20%，在炎热天气开启空调制冷，对续航也有类似程度的影响。
从车辆负载情况来看
- 车辆搭载更多乘客或装载更多货物，会增加车辆能耗，导致续航下滑。一般来说，每增加100公斤负载，续航可能会减少5%-10%。
从电池管理系统来看
- 若电池管理系统（BMS）出现故障或性能下降，可能会导致电池过度充电或过度放电，从而加速电池老化，使续航下滑。