从技术层面和实际操作角度来看，油车变成电车有多种情况和方式，具体如下：
完全改装
- 技术可行性：理论上油车可以改装成电车。需要拆除燃油发动机、油箱等燃油系统，安装电动机、电池组、电控系统等电动汽车核心设备，还需对车辆的悬挂系统、制动系统、电气系统等进行全面调整和优化，以适应新的动力系统。
- 实际困难和限制：改装成本高昂，可能比直接购买一辆电车还贵；改装后的车辆性能和安全性难以保证，可能无法达到电动汽车的设计标准和安全要求；改装过程复杂，需要专业的技术和设备，普通维修店难以完成；可能无法通过正常的汽车排放标准和相关法规要求。
加装电动辅助系统
- 类似Revoy公司的做法：美国Revoy公司推出的RevoyEV，可以安装在柴油车头和半挂车之间，让柴油车变成一辆混合动力的重型卡车。这本质上是通过加装一个大型电动“插件”，来实现油车一定程度上的电动化转型，以达到节约燃油、减少排放等目的。
- 教练车油改电设备：市面上有针对教练车的油改电系统，通过在教练车上加装智能设备，在不改变原车结构的基础上，实现油电两用，在场地培训时可以用电练车，节能减排。
指标和申请变更
在机动车摇号等申请过程中，可以将普通油车的指标申请切换为新能源车指标。比如登录相关车辆管理系统，进入用户中心，在配置指标功能区找到“申请表”，点击“切换指标类型”。但如果申请正在审核，通常需先取消当前申请才能切换。不过不同地区车辆管理政策和操作流程有差异。