纯电车没有传统意义上的发动机，其动力来源是电动机系统，主要由定子、转子、电控系统等部分组成，以下是各部分的具体介绍及样子说明：
- 定子
- 构造：定子是电动机的固定部分，通常由硅钢片叠压而成，上面缠绕着多组线圈。
- 作用：通过电控系统控制电流的通断，从而产生磁场，为转子的转动提供所需的磁场环境。
- 外观：一般为圆筒形或环形结构，内部有整齐排列的硅钢片和绕组线圈，绕组线圈通常会被绝缘材料包裹，以确保电流的正常流通和磁场的稳定产生。汽车电动机定子
- 转子
- 构造：转子是电动机的旋转部分，通常由铜线或铝线绕制而成，被嵌入在转子铁芯上。
- 作用：当电流通过转子时，会在定子产生的磁场中受到力的作用，从而产生旋转力矩，带动车辆的传动系统使车辆行驶。
- 外观：常见的形状为圆柱形，中间是铁芯，铁芯上缠绕着线圈，两端通过轴承与定子相连，以便能够在定子产生的磁场中自由旋转。
- 电控系统
- 构造：主要由各种电子元件、控制芯片、传感器和电路组成。
- 作用：电控系统是纯电动汽车电动机的“大脑”，负责控制电流的输入和输出，根据车辆的需求和电池的状态，精确控制电动机的转速和转矩，从而实现车辆的加速、减速、制动等操作。
- 外观：通常是一个或多个金属盒子，内部装有电路板和电子元件，通过电线与电动机、电池组以及车辆的其他系统相连。这些盒子一般会安装在车辆的发动机舱、底盘或后备箱等位置。
- 其他相关部件
- 逆变器：通常为长方体形状的金属盒，内部包含功率电子元件和散热装置，将电池组输出的直流电转换为交流电，为电动机提供合适的电源信号。
- 减速器：外观多为金属外壳的箱型结构，内部包含齿轮组等传动部件，将电动机的高转速、低扭矩输出转换为适合车辆行驶的低转速、高扭矩形式，与电动机通常采用直连或同轴布置的方式。