电车不能立马停住主要有以下几方面原因：
物理惯性
- 根据牛顿第一定律，任何物体都有保持其原有运动状态的性质，即惯性。电车在行驶过程中具有一定的速度，就会有相应的动量。当驾驶员踩下刹车时，电车需要克服自身的惯性才能停下来。电车的质量越大、速度越快，其具有的惯性就越大，克服惯性所需的时间和距离也就越长。
制动系统工作原理及性能限制
- 制动系统工作原理：电车的制动系统通常是通过刹车片与刹车盘或制动鼓之间的摩擦来实现减速的。当驾驶员踩下刹车踏板时，制动液会将压力传递到刹车片上，使刹车片紧紧压在刹车盘或制动鼓上，通过摩擦力来阻止车轮的转动。但这个过程需要一定的时间来完成压力传递和摩擦力的产生。
- 制动系统性能限制：制动系统的性能受到多种因素的影响，如刹车片的材质、磨损程度、刹车盘的平整度、制动液的质量和液位等。如果刹车片磨损严重，其与刹车盘之间的摩擦力就会减小，制动效果会明显下降，导致刹车距离延长。
轮胎与路面的附着力
- 轮胎与路面之间的附着力对电车的制动效果起着关键作用。如果路面湿滑、有油污或积雪等，轮胎与路面之间的摩擦力会显著减小，导致电车在制动时容易出现打滑现象，无法有效减速。即使在干燥的路面上，轮胎的花纹深度、气压等因素也会影响附着力。轮胎花纹磨损严重，会减少轮胎与路面的接触面积和摩擦力，使制动距离增加。
电车系统及能量回收的影响
- 电车系统的复杂性：电车的动力系统和控制系统相对复杂，在制动时，除了机械制动系统外，还涉及到电子控制系统对动力输出的调整等。这些系统之间的协调和响应也需要一定的时间，可能会影响制动的及时性。
- 能量回收系统的限制：为了提高能源利用效率，很多电车都配备了能量回收系统。在制动时，能量回收系统会将电车的动能转化为电能并存储起来。然而，能量回收系统的制动效果有限，不能完全替代机械制动系统，尤其是在紧急制动或需要快速停车的情况下，仅依靠能量回收系统是不够的。
空气阻力等其他因素
- 电车在行驶过程中会受到空气阻力的作用，空气阻力与电车的速度平方成正比。在高速行驶时，空气阻力会对电车的制动产生一定的影响，但相比于其他因素，空气阻力的影响相对较小。不过，在计算制动距离和分析制动过程时，空气阻力也是不能忽视的因素之一。
电车不能立马停住是由多种因素共同作用的结果。了解这些原因，有助于驾驶员在驾驶电车时保持安全车距，合理控制车速，确保行车安全。