电车电瓶发热是否有危险需要视具体情况而定，以下是一些分析：
正常发热情况及一般无危险的原因
- 充电时轻微发热：电车在充电过程中，电瓶会有一定的能量转换，轻微发热是正常现象。一般来说，当环境温度在25℃左右时，电瓶充电时的温度上升在10℃-15℃以内，属于正常范围。比如在普通的家庭充电桩上，以常规的充电功率给电瓶充电，充电初期和中期电瓶温度会有所上升，但不会过高，此时的发热主要是由于充电时的化学反应以及电流通过电阻产生的热量，只要充电设备和电瓶本身没有故障，这种轻微发热不会有危险，充电结束后，电瓶温度会逐渐恢复到正常水平。
- 使用中轻微发热：电车在行驶过程中，电瓶会输出电流为电机等设备供电，这个过程中也会有一定的发热。尤其是在短距离、低速行驶且环境温度适宜的情况下，电瓶发热不明显，通常也不会带来危险。例如在城市道路中以30-40公里/小时的速度行驶，行驶里程在10公里以内，电瓶的发热程度是在安全范围内的，这是因为此时电瓶的放电速率和产生的热量都在其正常承受范围之内。
异常发热情况及存在的危险
- 充电时过热：如果电瓶在充电时温度过高，超过60℃，就存在一定的危险了。这可能是充电设备故障，如充电器的功率模块损坏，导致充电电流过大；也可能是电瓶本身的问题，比如电瓶内部的极板短路，使得充电时产生大量的热量无法及时散发。过热可能会加速电瓶极板的老化，缩短电瓶的使用寿命，严重时甚至可能引发电瓶燃烧、爆炸等安全事故。
- 使用中过热：当电车在高速行驶、长时间行驶或者爬坡等大电流放电的情况下，电瓶可能会出现过热现象。如果电瓶温度超过70℃，就非常危险了。例如在炎热的夏天，车辆在高速公路上以100公里/小时以上的速度连续行驶2小时以上，电瓶持续大电流放电，产生的热量过多，散热又不及时，就可能导致电瓶过热。此时电瓶内部的化学物质可能会发生剧烈反应，产生气体，使电瓶内部压力增大，可能会造成电瓶外壳鼓包、破裂，同时也增加了起火、爆炸的风险。
- 静置时发热：电瓶在车辆静置状态下如果出现发热，这是非常不正常的情况，通常意味着电瓶内部存在严重的故障，如内部短路、自放电严重等。这种发热可能会在短时间内迅速加剧，引发安全事故，而且由于车辆静置时可能无人看管，一旦发生危险，很难及时发现和处理。