以下是一些已经退市的纯电车或相关车企的纯电项目：
国内部分
- 威马汽车：曾是造车新势力中的“黑马”，创立之初融资300亿元，但因缺乏核心竞争力，2024年正式宣布破产，其纯电车也随之退市。
- 游侠汽车：作为早期进入市场的造车新势力之一，最终因资金链断裂在2024年宣告倒闭，旗下纯电车退市。
- 高合汽车：2024年初陷入困境，经营状况持续恶化，供应商停止供货、员工停发工资等问题频出，虽然未正式宣布倒闭，但旗下车型基本处于停产停售状态。
- 极越汽车：背靠百度与吉利两大巨头，却在2024年末突然宣布解散，结束了短暂的造车历程，其纯电车型也不再销售。
- 比亚迪汉EV千山翠限量版：2022年诞生的比亚迪限量车型，2024年厂家不再生产，目前处于停产退市状态。
- 奇点汽车：曾经与“蔚小理”站在同一起跑线上，2020年品牌估值达到200亿元，但因资金链断裂走向破产，其规划中的纯电车型未能量产上市便已夭折。
国外部分
- Fisker：美国本土造车新势力，2023年营收2.73亿美元，净亏损达7.62亿美元，由于股价长期低于1美元，公司已在美股退市并申请破产保护，其生产的Ocean等纯电车型也停止销售。
- Lordstown：美国的造车新势力企业，已破产退市，旗下纯电车型不再在市场上流通。
- Proterra：主要生产电动巴士等商用车辆的美国公司，也已破产退市，其电动巴士产品的生产和销售停止。
- Arcimoto：专注于三轮电动汽车的美国企业，已破产退市，其生产的三轮纯电车型不再销售。