3万的二手电车是否值得购买，需要综合多方面因素考量，具体分析如下：
优点方面
- 出行成本低：相比燃油车，电动车的能耗成本较低。若一年行驶1万公里，百公里电耗15度，在外充电一年花费约1500元，而同样里程的油车，按7个油计算，一年开销5600多元，能省4000多元。若有家用充电桩，节省得更多。
- 城市通勤够用：3万左右的二手电车如比亚迪e6续航在260-300km，吉利E3续航200-230km，知豆D2和众泰芝麻最大续航可达220km，对于城市短途通勤来说基本可以满足需求。
- 购车压力小：价格3万的二手电车，对于预算有限的消费者来说，购车门槛低，能以较少的资金拥有一辆车，解决出行问题。
- 在部分地区有政策优势：在一些限牌城市，新能源指标比燃油车指标更容易获得，购买3万的二手电车可以解决上牌难题，快速拥有车辆使用权。
缺点方面
- 电池问题
- 衰减情况难判断：电池衰减程度难以准确评估，即使车龄短，但如果使用强度大，电池也可能有较大衰减，影响续航里程和车辆性能，而更换电池成本高昂。
- 寿命可能有限：一些低价二手电车可能是“营转非”车辆，使用强度大、里程数高，电池寿命所剩无几，后续使用中可能很快出现电池故障等问题。
- 质保问题：大多数电车厂家承诺的电池或电芯终身质保只针对首任车主，购买3万的二手电车可能无法享受电池的终身质保，车辆后续出现问题，维修成本可能需要自己承担。
- 车况风险
- 可能是事故车：可能存在出过事故但未如实告知的情况，导致车辆存在安全隐患或隐性故障，影响车辆的安全性和使用寿命。
- 调表车风险：部分不良车商可能会对车辆里程表进行调校，使消费者无法准确了解车辆的真实使用情况和磨损程度。
- 后续保障问题
- 维修保养不便：部分小众品牌的二手电车，可能面临维修网点少、维修技术不成熟、配件难寻等问题，导致维修保养成本高且不方便。
- 保值率低：新能源二手车的保值率普遍较低，3万的二手电车后续再出售时，可能贬值幅度较大，难以卖出好价格。
总之，如果消费者预算有限，主要用于城市短途通勤，对车辆性能、配置等要求不高，且能接受上述可能存在的风险，通过正规渠道购买，仔细检查车况，选择相对可靠的车型，那么3万的二手电车是值得购买的。如果对车辆品质、可靠性、舒适性等有较高要求，或者担心后续使用中出现各种问题带来麻烦和成本增加，那么可能需要考虑更高价位的车辆。