用纯电车开哈啰是否合算，需要综合多方面因素考量，具体分析如下：
成本方面
- 能耗成本：纯电车的能耗成本相对较低。一般来说，纯电车平均百公里耗电15-20度左右，若每度电按0.5-1元计算，百公里成本仅7.5-20元，平均每公里成本0.075-0.2元。相比之下，燃油车的油耗成本要高得多。
- 保养成本：纯电车的保养相对简单，零部件少，不需要更换机油、机油滤清器等，保养费用主要集中在电池、电机等部件的检查和维护，以及制动系统、轮胎等常规部件的保养。一般来说，纯电车每年的保养费用在500-1000元左右，远低于燃油车。
- 车辆折旧成本：纯电车的二手车保值率相对较低，频繁使用会对车辆的电池寿命和外观等造成一定的损耗，影响车辆的保值率。如果打算长期使用车辆并通过开哈啰来分摊购车成本，需要考虑车辆折旧较快的问题。
- 保险成本：目前，新能源车型的保费普遍比同价位的燃油车高。这是因为纯电车的维修成本相对较高，尤其是电池等核心部件的维修和更换费用昂贵，保险公司为了降低风险，会提高纯电车的保险费用。
收益方面
- 订单数量和收入：在订单量多的地区，如一线城市或交通枢纽城市，每天可能接到多个订单，收入较为可观。一般来说，哈啰顺风车的订单价格根据行程距离、时间等因素计算，短途订单可能每单10-30元，长途订单每单可能几十元到上百元不等。如果每天能接到3-5单，收入在30-150元左右。但在一些订单量少的地区，可能每天只能接到1-2单，甚至更少，收入就相对较低。
- 平台优惠和奖励：哈啰顺风车平台会在一些特殊时期推出优惠和奖励活动，如新车主首单奖励、接单券、加油券等，在节假日等出行高峰期，大额跨城订单也会增多，这些都能增加收入。
其他方面
- 时间成本：开哈啰需要在行程安排上考虑乘客的需求，可能需要提前出发去接乘客，或者在途中绕路，这会增加出行时间。如果本身时间比较充裕，或者能够合理规划行程，将顺路的订单整合起来，那么时间成本相对较低。但如果时间比较紧张，或者接到的订单不太顺路，可能会花费较多的时间在路途上，影响自己的正常生活和工作。
- 车辆损耗和舒适性：频繁使用车辆会加速车辆的损耗，如轮胎磨损、内饰老化等。如果对车辆的保养和维护要求较高，需要投入更多的时间和费用来保持车辆的良好状态。另外，纯电车的续航里程有限，特别是在冬季或长途行驶时，可能需要提前规划充电路线，这可能会给行程带来一些不便。
总体而言，如果在订单量多的地区，有较多的空闲时间，不介意车辆折旧和可能的不便，且能接受较低的风险，用纯电车开哈啰是比较合算的，能增加一定的收入；但如果在订单量少的地区，或者时间成本较高，对车辆舒适性和保值率要求较高，那么可能就不太合算。