海南并非完全不让电车上船，而是对新能源车上船数量和停放区域进行限制。主要原因如下：
- 安全风险因素
- 电池特性问题：新能源汽车多使用锂电池，锂是一种活泼金属，电池容量和功率大。在高温暴晒、充电不当、电池质量问题、过充过放、短路漏电、温度异常、机械损伤等情况下，电池内部化学反应可能失控，产生大量热量，引发自燃甚至爆炸。
- 海上运输环境特殊：轮船是密闭空间，一旦新能源汽车在船上发生自燃，人员逃生困难，火势易蔓延。海上气候湿润且含盐，会腐蚀电池材料和结构，降低电池稳定性和寿命。海上运输时间长，对电池耐久性和可靠性要求高，增加了安全风险。
- 灭火难度较大：新能源汽车电池起火后，用水浇灭可能会加剧反应，还可能因电池内部气体压力增加造成爆炸危险，传统消防手段难以有效扑灭，会对船舶和人员安全构成严重威胁。
- 法规政策要求：海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》规定，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1∶3进行换算，要求新能源车辆在船上划定区域集中停放。