纯电车是可以跑全国的，以下从多个方面为你分析：
- 车辆性能方面
- 续航里程提升：如今市面上不少纯电汽车的续航里程有了显著提升，一些中高端纯电车型的续航可达600公里以上，部分甚至突破1000公里。即使是普通的纯电车型，续航也基本能稳定在400公里以上。
- 充电技术进步：2023年起，许多纯电车型配备了800V技术，大大提升了充电速度。在超充桩配合下，最快12分钟就能补充500公里续航；即便没有超充桩，普通快充在800V加持下，也能保持120kW/h的功率，20分钟可补充300-400公里续航。
- 基础设施方面
- 充电桩数量增加：截至2024年，中国已有近300万根充电桩，高速公路服务区基本都配备了充电桩，城市和乡镇的充电桩覆盖率也在不断提高。
- 充电网络逐渐完善：国内已形成了多个充电网络，如国家电网、特来电、星星充电等，在全国范围内有大量的充电桩布局。车主可通过相关的充电APP查看充电桩的位置、使用状态等信息，方便规划充电行程。
- 实际案例方面
- 有车主驾驶零跑C16纯电SUV，从河南郑州开到云南大理再返回，整个行程约7000公里，途中充电顺利，没有出现大的问题。
- 还有团队驾驶极狐阿尔法T5从成都到上海近2000km，一路上充电也基本能满足需求。
- 有车主驾驶续航310公里的纯电货车，也实现了跑全国的运输。
不过，纯电车跑全国也存在一些挑战：
- 极端环境挑战
- 低温影响：在黑龙江、辽宁、吉林等北方极寒地区，气温可低至零下20℃-40℃，电池续航会大幅打折，能耗管理优秀的电车可能跑出6折续航，管理不佳的可能只有4-5折。
- 偏远地区缺桩：像新疆等地广人稀的偏远地区，充电桩覆盖率低，每百平方公里只有0.4个充电桩，在这些地方驾驶纯电车可能面临充电困难。
- 特殊场景挑战
- 节假日拥堵：在重大节假日出行高峰期，高速服务区的充电桩使用需求大增，可能会出现排队等待充电的情况，导致行程延误。
- 特殊路况损耗：如果行驶在山区的盘山公路等特殊路况，纯电车的能耗会增加，续航里程会缩短。