电车电池寿命到期并不一定会自燃，但存在一定的自燃风险，以下是具体分析：
电池寿命到期后的状况
- 电车电池寿命到期后，其内部的化学物质和结构会发生变化。电极材料可能会出现老化、脱落等情况，电池的容量会显著下降，无法提供足够的电量支持车辆正常行驶，充放电效率也会变低，充电时间延长而续航里程缩短。
- 电池的一致性也会变差，即电池组内各个单体电池之间的性能差异增大，这可能导致在充放电过程中部分电池过充或过放。
与自燃的关联
- 热失控风险增加：寿命到期的电池在充放电过程中更易产生热量，且散热能力可能下降。当热量无法及时散发，积累到一定程度时，就可能引发热失控，从而导致自燃。比如，电池内部的短路、电极材料的分解等问题在电池老化后更容易出现，这些都可能引发热失控。
- 电解液问题：电池中的电解液在长期使用后可能会变质、干涸或泄漏。电解液泄漏后，与空气或其他物质接触，可能会发生化学反应产生热量和气体，增加自燃风险。同时，电解液性能的改变也可能影响电池的正常运行，导致内部反应失控。
- 外部因素影响：即使电池本身寿命到期尚未达到立即自燃的程度，但如果车辆受到外力撞击、挤压等，使电池结构受损，对于寿命到期本就较为脆弱的电池来说，也更容易引发内部短路等问题，进而导致自燃。
不过，并非所有寿命到期的电车电池都会自燃。如果对到期电池进行合理的检测、维护和处理，及时发现并解决潜在问题，如定期检查电池的状态、及时更换有问题的单体电池、采用合适的充电策略等，就可以在一定程度上降低自燃风险。