没有绝对容易燃火的电车，但从一些特性和实际案例角度来看，以下几类电车相对来说燃火风险较高：
- 电动自行车类
- 非法改装车：一些车主为追求速度和续航，私自更换大容量电池、调整电机控制系统等，破坏原车电气平衡，使线路负荷过大，容易引发火灾。
- 使用劣质电池车：部分电动车品牌为压低成本，采用价格低廉、质量不过关的锂离子蓄电池或铅酸蓄电池。这些电池可能存在内部材料缺陷、生产工艺不达标等问题，增加自燃风险。
- 铅改锂车型：很多用户为让电动车跑得更远，把铅酸电动车改成锂电池车型。但锂电池需要专门充电器，原本铅酸电池的充电逻辑在锂电池上不适用，容易引发火灾。
- 老旧电动车：电动车老旧后，线路、电源、充电器都会老化。尤其是充电器长期使用不更换，温控开关一旦损坏，内部出现短路就会发热发烫，甚至燃烧。
- 电动汽车类
- 部分插电混动汽车：插电混动汽车动力系统构造相对更复杂，紧凑的布局对热管理性能有更高的要求，如果油路出现了损坏，那么就有可能导致燃油泄露，引起车辆自燃；另一方面由于插混配备了相对较小的电池包，续航里程短，车主很容易频繁地过充过放，加速电池寿命老化，导致电池性能下降，增加火灾风险。
- 搭载特定电池技术且有设计缺陷的车：搭载三元锂电池的部分车型相对容易自燃。如果电池管理系统（BMS）设计不完善，不能很好地监控和管理电池的充放电过程、温度控制等，会使电池在使用或充电过程中出现过热、过充等问题，进而引发燃火。