电车的刹车主要由机械系统、液压系统、电子控制系统协同控制，一些电车还具备能量回收系统辅助刹车，以下是具体介绍：
机械系统
- 制动踏板：是刹车控制的直接操作部件，驾驶员通过踩下制动踏板来启动刹车系统。踏板的行程和踩下的力度与刹车的强度相关，踩下的力度越大，刹车效果越明显。
- 制动盘和制动片：在机械刹车系统中，制动盘与车轮固定在一起旋转，制动片则安装在制动卡钳内。当需要刹车时，制动卡钳会推动制动片紧紧压在制动盘上，通过两者之间的摩擦力来阻止车轮转动，从而实现刹车。
液压系统
- 制动主缸：当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的活塞会在踏板力的作用下移动，将制动液从主缸压出，使制动液产生压力。
- 制动管路：制动管路将制动主缸与各个车轮的制动分缸连接起来，形成一个封闭的液压系统，制动液在管路中传递压力。
- 制动分缸：制动液通过制动管路进入制动分缸后，会推动分缸内的活塞运动，活塞再推动制动片向制动盘靠近并产生压力，实现刹车动作。
电子控制系统
- 电子控制单元（ECU）：是刹车系统的“大脑”，它会实时监测车辆的各种行驶参数，如车速、车轮转速、制动踏板行程等信息。
- 防抱死制动系统（ABS）：在紧急刹车或在低附着力路面刹车时，ABS系统通过ECU控制，会快速地交替释放和施加制动压力，防止车轮抱死，使车轮保持滚动状态，从而确保车辆在刹车时仍能保持转向能力，提高行驶安全性。
- 电子制动力分配系统（EBD）：EBD系统会根据车辆的载荷分布、车速等情况，通过ECU自动调节前后轮的制动力分配比例，使车辆在不同工况下都能获得最佳的制动效果，减少制动距离，提高制动稳定性。
能量回收系统
- 电车在刹车时，电机可以切换到发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储到电池中，这个过程中电机产生的阻力矩可以帮助车辆减速，起到辅助刹车的作用。能量回收系统回收的能量不仅可以提高能源利用效率，还能减少机械刹车系统的使用频率，延长制动部件的使用寿命。