在电车仪表中，SOC（StateofCharge）表示电池的荷电状态，简单来说，就是指电池当前的剩余电量百分比，它是衡量电动汽车电池剩余电量的一个重要指标。以下是关于它的详细介绍：
计算方法
SOC的计算方法有多种，常见的有安时积分法、开路电压法、内阻法、模型法等。
- 安时积分法：通过对电池充放电电流进行积分来计算电池剩余电量，即从电池完全充满时开始，对充电或放电过程中的电流随时间的变化进行积分，从而得出电池当前的SOC值。
- 开路电压法：利用电池开路电压与SOC的对应关系来估算SOC。一般来说，电池的开路电压会随着SOC的变化而呈现出一定的规律变化，通过测量电池的开路电压，再对照事先建立的电压-SOC关系曲线，就可以得到电池的SOC值。
显示方式
SOC通常以百分比的形式显示在电车的仪表上，比如显示为100%表示电池完全充满，0%表示电池电量耗尽。也有一些车辆会采用图形化的方式，如电池电量格数来间接反映SOC。
重要作用
- 续航预测：SOC是车辆续航里程估算的重要依据。车辆的控制系统会根据当前的SOC值以及车辆的能耗情况等因素，来估算车辆还能行驶的剩余里程，帮助驾驶员合理规划行程。
- 电池管理：对于电车的电池管理系统（BMS）来说，准确监测和控制SOC至关重要。BMS通过监测电池组中每个电池单体的SOC，确保电池组在充放电过程中各个单体的电量保持平衡，避免出现过充或过放的情况，从而延长电池的使用寿命，保障电池的安全性。
- 能量管理：车辆的能量管理系统会根据SOC的高低来优化车辆各系统的能耗。例如，当SOC较低时，系统可能会适当降低空调等非关键负载的功率，以优先保证车辆的行驶动力，确保车辆能够行驶到最近的充电设施进行充电。