电车没电时一般可以大致参考车辆显示的续航来判断剩余电量可行驶的里程，但实际情况可能与显示续航有差异，以下是具体分析：
可以参考续航的原因
- 技术原理支撑：电动汽车的续航显示是基于车辆当前的电量、电池管理系统对电池剩余容量的估算，以及综合考虑车辆的能耗情况，包括车速、驾驶习惯、车载负载、环境温度、空调等设备的使用等多种因素，通过复杂的算法计算得出的。一般来说，在正常行驶工况下，这个续航显示能够给驾驶员提供一个大致的参考，让驾驶员了解车辆在当前状态下还能行驶多远。
- 有一定准确性：如果车辆的电池系统和相关传感器工作正常，且车辆的行驶工况相对稳定，例如在高速公路上以较为均匀的速度行驶，或者在城市道路中没有频繁的急加速、急刹车等情况，那么续航显示通常具有较高的准确性，能较为真实地反映车辆剩余电量可行驶的距离。
实际与显示续航有差异的原因
- 驾驶习惯影响：急加速、急刹车会使车辆的耗电量大幅增加，比正常驾驶时消耗更多的电量，从而导致实际行驶里程低于续航显示。而平稳驾驶、合理利用动能回收等驾驶方式则可能使实际行驶里程超过续航显示。
- 环境因素影响：在低温环境下，电池的活性会降低，电池的可用容量减少，同时车辆的加热系统等也会消耗更多电量，使得实际续航明显缩短。高温环境下，电池散热系统可能会消耗一定电量，也会对续航产生影响。此外，在爬坡较多的路况下，车辆需要消耗更多能量来克服重力，耗电量增加，实际续航也会减少。
- 车辆负载及用电设备使用：车辆搭载的乘客和货物越多，车辆行驶时的能耗就越高，会使实际续航降低。同时，车内空调、音响、大灯等用电设备的使用也会增加耗电量，尤其是在冬季使用暖风或夏季使用大功率空调时，对续航的影响较为明显。
- 电池老化：随着使用时间和里程的增加，电池的容量会逐渐下降，电池的充放电性能也会变差，这会导致实际续航逐渐缩短，与车辆显示的续航差距增大。
综上所述，电车没电时可以按续航做一个初步判断，但不能完全依赖它，驾驶员在驾驶过程中应结合自己的驾驶习惯、路况、环境等因素，综合判断车辆的实际续航能力，以便提前做好充电规划，避免出现电量耗尽的情况。