以下是一些可能被认为不用买国产电车的观点及相关分析，但需要注意的是，这些观点并不完全客观全面，国产电车也有很多突出的优势和不断进步的表现。
价格与保值率方面
- 价格波动大：国产电车品牌为抢占市场份额常打价格战，如比亚迪秦PLUS曾从12万降到7.98万，小鹏G6等车型也有降价情况。这让已购车的老车主感觉被“背刺”，新买车主也担心车辆很快贬值。
- 保值率较低：整体来看，新能源汽车的保值率普遍不如燃油车，国产电车也不例外。由于技术更新快、新车价格不断下探等因素，导致国产二手电车价格跌幅较大，车主在车辆二手交易时会面临较大的经济损失。
技术与性能方面
- 与国际品牌有差距：部分观点认为，国产电车在电池技术、驱动电机、电控系统等核心技术上与国际先进水平有一定差距。在续航里程、充电速度等方面表现不如一些国际知名品牌，如某些国产纯电动汽车续航里程300公里，快充需1小时，相比之下特斯拉Model3等有优势。
- 技术迭代快：国产新能源汽车技术迭代速度快，车主可能这个月买的车，下个月车企就推出新款，高配车过几个版本就可能变成低配，难以实现“一步到位”购车的想法，让消费者觉得刚买的车很快就会落后。
品牌与信任方面
- 品牌影响力弱：相比国际上的传统汽车大品牌，国产电车品牌发展时间较短，在品牌知名度、认可度和信任度上相对较低。消费者对国产电车的品质、可靠性等存在疑虑，更倾向于选择有历史积淀和口碑的国际品牌。
- 品质口碑问题：一些国产电车被爆出存在车身生锈、异响、漏水、电子系统故障等小毛病，虽然不影响安全但影响用户体验，拉低了品牌形象。
基础设施与服务方面
- 充电设施不足：尽管国内充电桩建设有进展，但与新能源汽车增长速度相比仍滞后，在三四线城市和农村地区，充电桩覆盖率低，充电服务水平有待提高，长途出行或在偏远地区可能面临充电难的问题。
- 售后服务欠缺：电动汽车动力部分与传统汽车差异大，存在维修技术人员缺乏电气知识、备件稀缺且价格高等问题，售后服务的专业性和便利性有待加强。