电车并不都是防爆轮胎。以下是具体分析：
采用防爆轮胎的情况
- 一些高端或注重安全性能的电车会配备防爆轮胎，比如宝马iX、奔驰EQC等部分车型。防爆轮胎学名为“泄气保用轮胎”，其在轮胎胎壁上进行了特殊强化设计，当轮胎遭遇扎破等情况导致气压泄漏后，仍能以一定的速度继续行驶一段距离，一般能在80公里/小时的速度下行驶80公里左右，这能让车辆在突发状况下继续安全行驶到维修地点，避免在道路上因轮胎问题而抛锚，增加了行车的安全性和便利性，也在一定程度上提升了车辆的整体性能和品质感。
不采用防爆轮胎的情况
- 成本因素：防爆轮胎的制造工艺复杂，成本相对较高。对于一些主打性价比的电车品牌或车型来说，为了控制整车成本，会选择普通轮胎。例如，五菱宏光MINIEV等一些低价电车通常不会配备防爆轮胎。
- 车辆定位：一些主打城市通勤的小型电车，其行驶速度相对较低，行驶范围也主要在城市内，距离维修站点等较近，即使轮胎出现问题也能较为方便地得到救援，所以也可能不采用防爆轮胎。像奇瑞小蚂蚁等车型，更多考虑的是日常城市出行的基本需求，在轮胎配置上可能就会选择更经济实用的普通轮胎。
- 舒适性与续航考量：防爆轮胎由于胎壁较硬，在行驶过程中可能会对车辆的舒适性产生一定影响，会让驾乘人员感觉到更多的路感和颠簸。同时，相对较重的防爆轮胎可能会增加车辆的能耗，对电车本就较为关键的续航里程产生不利影响。因此，一些追求极致舒适性和续航表现的电车，如蔚来ET7等，可能会根据不同配置和用户需求，提供普通高性能轮胎作为选择，以平衡舒适性、续航和性能等多方面因素。