高速上电车看起来比较慢，主要有以下几方面原因：
能耗与续航因素
- 能耗特性：电车在高速行驶时，电耗会大幅增加。一方面，电机转速越高越费电。另一方面，车速提升会使风阻急剧增大，而风阻所消耗的能量在高速时占比较高，导致电车能耗显著上升。
- 续航焦虑：当前电车的续航里程相对有限，且高速能耗增加会使续航里程进一步缩水。加上高速服务区的充电桩数量有限，可能还存在排队、故障等情况，充电耗时较长，这让车主为了确保能顺利到达目的地，不敢将车速开得太高，以免电量耗尽。
车辆技术因素
- 电机特性：电动机虽然在起步和低速阶段扭矩表现出色，但在高速时，随着转速不断提高，电动机效率会逐渐降低，输出功率可能会受到限制，并且为保护电动机和电池系统，车辆控制系统也会对电机输出进行限制，防止过热和故障。
- 散热问题：高速行驶时，电车的电机和电池都会产生大量热量。散热不及时会影响电池性能和寿命，甚至引发安全问题，所以车辆可能会自动降低功率，限制车速来减少发热。
- 传动系统：现阶段大部分纯电动汽车搭载单速变速箱，只有一个减速比，缺乏调节空间，在高速时不利于车速提升和动力输出。
驾驶辅助因素
- 导航辅助驾驶限速：很多电车具备高速导航辅助驾驶功能，该功能多依托高精地图，车辆速度基本按路段限速行驶，而其他未使用辅助驾驶的车辆可能会超速行驶，对比之下开辅助驾驶的电车就显得慢。
心理与驾驶习惯因素
- 经济驾驶心态：很多电车车主更倾向于采取经济的驾驶方式，以最大化每次充电的里程，这种心态使得他们在高速上会选择相对较低的速度行驶。
- 安静导致速度感更强：电车在高速行驶时通常比油车更加安静，这可能让驾驶员更敏感地感受到速度，从而不自觉地降低车速。