电车跑货运是否合适，需要综合多方面因素来考量，以下是一些具体情况分析：
优势方面
- 运营成本低
- 能耗费用低：电车依靠电能驱动，电能的价格相对柴油等化石燃料更为便宜。以常见的电动轻卡为例，同样行驶一定里程，电费通常仅为柴油费用的三分之一甚至更低。
- 维护成本低：电车的动力系统相对简单，没有复杂的发动机、变速器等机械部件，减少了许多机械故障点，零部件的磨损也相对较小，因此在日常维护中，更换机油、滤清器等常规保养项目的频率大大降低，维修成本也随之减少。
- 环保优势明显
- 零排放：电车在运行过程中几乎不产生尾气排放，对环境十分友好，尤其在城市内配送等场景下，可以有效减少空气污染和噪音污染，符合当前环保政策的要求，也有助于企业提升自身的社会形象。
- 政策支持：为了鼓励新能源汽车的发展，各地政府出台了一系列优惠政策，如购车补贴、免费停车、不限行等，这对于货运企业来说，可以降低购车成本，提高运营效率。
- 性能表现良好
- 动力输出强：电车的电机能够在瞬间输出最大扭矩，在起步和加速时表现出良好的动力性能，对于需要频繁启停的城市货运场景非常适用，可以提高运输效率。
- 噪音小：电机运行时产生的噪音相对较小，在城市中进行夜间配送或在居民区附近作业时，能够减少对居民的干扰，降低噪音污染。
劣势方面
- 续航里程有限
- 里程焦虑：目前大多数电动货车的续航里程一般在200-400公里左右，对于一些长途货运线路来说，可能无法满足需求，需要频繁充电，这会增加运输时间和成本。
- 充电设施不完善：虽然近年来充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区或高速公路上，充电设施的覆盖仍然不足，这给电车的长途货运带来了很大的不便。
- 充电时间较长
- 充电时长：即使是快速充电，电动货车也需要1-2小时才能充满80%左右的电量，而柴油车加油只需几分钟，这在一定程度上影响了运输效率，特别是对于时效性要求较高的货物运输。
- 运营效率降低：如果在运输途中需要充电，可能需要额外安排人员和时间来等待充电，这会增加运营成本，降低整体运输效率。
- 购车成本较高
- 车辆价格高：由于电车的电池技术成本较高，目前电动货车的价格普遍比同类型的柴油货车高出20%-50%左右，这对于货运企业来说，初期的购车成本压力较大。
- 电池寿命和更换成本：电池是电车的核心部件，其寿命一般在8-10年左右，随着使用时间的增加，电池的续航里程和性能会逐渐下降。更换电池的成本较高，可能达到车辆价格的三分之一甚至更高，这也增加了电车的全生命周期成本。
综上所述，如果是在城市内进行短途、固定线路的货运配送，且对环保要求较高，电车是一个不错的选择；但如果是长途、跨区域的货运，目前来看电车可能还存在一些局限性，需要综合考虑车辆的续航里程、充电设施等因素。