电车并非必须使用专用轮胎，但使用专用轮胎有诸多优势，以下是具体分析：
电车使用专用轮胎的优势
- 支撑性能更强：电车搭载的电池组使整车重量比同级燃油车更重。例如比亚迪唐的2.0t汽油版车型质量为1.89吨，而比亚迪唐ev则重达2.45吨。这就要求轮胎有更强的支撑能力，电车专用轮胎通常会采用更坚硬的侧壁材料和强化的胎体结构来承受更大压力。
- 抓地力更好：电车起步和加速时可瞬间达到峰值扭矩，如小米su7max版起步时的瞬时爆发扭矩高达838N?m。专用轮胎通过优化橡胶配方和胎面花纹，能提供更强的抓地力，确保车辆在高扭矩下的稳定性和行驶性能，避免打滑。
- 更耐磨：电车自重大、输出扭矩大，对轮胎的耐用性要求更高。专用轮胎强化了胎体结构，使用更坚韧的帘布层材料和耐磨的橡胶配方，可减少因重压和频繁扭矩输出导致的异常磨损，延长更换周期。
- 胎噪更小：电车电动机声音比燃油车发动机声音小，胎噪在车内噪音中的占比更突出。专用轮胎会通过优化胎纹排列，采用细密、不规则的花纹块，并在内部添加吸音棉等隔音材料来阻隔噪音传播。
- 滚动阻力更小：为提升续航里程，电车专用轮胎采用低滚阻设计和轻量化材料，能有效减少车辆行驶过程中的能量损耗。据统计，低滚动阻力轮胎可以降低约5%的能耗。
- 耐高温性更好：电池的高能量密度使得电车在制动时产生的热量更大，专用轮胎采用特殊材料和结构设计，能更好地承受高温，减少因高温导致的轮胎老化和性能下降问题。
电车使用普通轮胎的情况
在某些情况下，电车也可以使用普通轮胎，比如车辆日常行驶路况良好、驾驶风格平稳，且对车辆性能和舒适性要求不特别高时，短期内使用普通轮胎过渡是可行的。但要注意选择尺寸合适、载荷符合要求的轮胎，并且使用过程中需密切关注轮胎的磨损、抓地力等情况。