纯电车造价高的原因主要有以下几方面：
核心零部件成本高
- 动力电池：纯电动汽车大多采用三元锂离子电池，能量与功率密度较高。一辆纯电动汽车通常需要30-50个高集成度、大功率的电池单元来提供稳定高能量电能驱动电动机，制造成本高昂。且电池容量越大、续航里程越长，所需电池数量越多，成本也越高。如一部续航里程400公里的车型，搭载60度左右存电量的动力电池，按目前市场价格，每度单位三元锂动力电池成本价1300元左右，仅电池成本就高达78000元。汽车三元锂离子电池
- 电机和变频器：汽车领域对电机和变频器的应用有更高标准，80KW电机和变频器价格大概在2-3万元之间。汽车电机
研发成本高
- 技术创新投入大：纯电动汽车是新兴行业，技术尚在发展阶段，核心技术如电池技术、驱动系统等的进步需要大量资金投入。从研发新的电池材料以提高能量密度、延长续航里程，到优化电机设计和电控系统以提升效率和性能，每一个环节都需要巨额的研发费用。
- 研发周期长：电动汽车的研发需要从新开始创新，研发周期较长，很多新能源汽车企业花费了上百亿都没有实现量产车型。在研发过程中，需要进行大量的试验、测试和改进，这些都增加了研发成本。
- 分摊到每辆车的成本高：由于纯电动汽车的销量相对传统燃油车较小，研发费用分摊到每辆在售车型上的成本就很高，这也导致了整车价格的上升。
生产制造成本高
- 电池组生产工艺复杂：电池组的生产需要高度自动化和精确的工艺控制，以确保电池的质量和安全性。此外，电池组的组装也需要大量的人工和时间，这增加了生产制造成本。
- 专属纯电动平台建设成本高：一些纯电动汽车采用了专属的纯电动平台，这些平台需要新的生产线和设备，增加了生产制造成本。
- 生产规模小：目前，纯电动汽车的生产规模相对较小，尚未形成规模经济效应。随着生产规模的扩大，生产成本有望逐渐降低。
品牌与认知因素
- 品牌溢价：一些高端纯电动车品牌在市场上享有较高的知名度和口碑，从而形成一定的品牌溢价。消费者愿意为品牌的声誉和形象支付更高的价格。
- 市场定位：部分纯电动车厂商将其产品定位为高端、豪华车型，注重提供高品质的服务和配置，这也导致了价格的上升。
政策与法规因素
- 补贴政策：在一些国家和地区，政府为了鼓励新能源汽车的发展，会对纯电动汽车给予一定的补贴。然而，补贴政策的变化也可能导致纯电动汽车价格的波动。一旦补贴政策调整或取消，纯电动汽车的价格可能会上涨。
- 安全法规要求高：为了确保纯电动汽车的安全性，政府和相关机构制定了严格的安全法规和标准。汽车制造商需要在车辆的设计、生产和测试过程中满足这些要求，这增加了生产成本。
供应链因素
- 关键零部件供应受限：纯电动汽车的核心零部件如电池、电机等，其供应链可能受到原材料供应、生产能力等因素的限制。当供应紧张时，零部件的价格可能会上涨，从而影响整车的造价。
- 供应商议价能力：一些关键零部件的供应商可能具有较强的议价能力，这使得汽车制造商在采购零部件时需要支付较高的价格。