不推荐买电车主要有以下几方面原因：
续航与充电方面
- 续航里程虚标与衰减：电车官方标称的续航里程在实际使用中往往大打折扣，低温环境、高速行驶、开启空调等大功率设备时，续航可能“腰斩”。如某车型标称550公里续航，在零下10℃时实际仅能行驶300公里。而且随着电池使用时间增长，续航里程还会逐渐衰减。
- 充电设施不足与不便：充电桩分布不均，二三线城市、偏远地区和老旧小区充电桩稀缺。节假日高速服务区常现“充电长龙”，部分充电桩还存在损坏或不兼容问题。此外，充电时间长，即便快充也需数小时，相比燃油车加油的便捷性差距明显。
成本方面
- 电池更换成本高：动力电池成本占整车价格40%以上，如一辆70度电的车型电池成本超8万元，质保期后更换费用高昂，堪比半辆新车。
- 保值率低：新能源汽车技术迭代快，旧款车型贬值迅速。如某30万元电动车，新车上市后旧款残值可能暴跌至10万元，两年亏损超20万元，二手车商普遍拒收电动车。
- 保险费用高：电车维修成本高，发生意外后更换部件费用贵，保险公司为维护利益，抬高了电车的保费门槛。
安全与性能方面
- 安全隐患较大：电池系统在高温、碰撞等极端环境下隐患突出，易引发“热失控”自燃，且灭火难度大。复杂电路系统在野外故障时难以维修，高端越野场景下，电车的机械可靠性不如燃油车。
- 动力性能受限：虽然日常通勤动力足够，但在泥泞爬坡等特殊路面，电车动力相比燃油车可能会显得不足。
技术与市场方面
- 技术更新换代快：电车技术发展迅速，如800V高压快充、半固态电池、高算力芯片等新技术不断涌现，消费者担心刚买的车很快因技术落后而贬值。
- 市场不确定性高：新势力车企面临较大生存压力，部分品牌可能倒闭，导致售后、维修等服务难以保障，车型趋势也变化频繁，让消费者难以抉择。