电车晚上开空调是否省电不能一概而论，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体分析：
电池温度影响
- 一般来说，多数电车的电池在适宜温度下性能更佳、充放电效率更高。如果晚上气温较低，开启空调制热，可能需要电池消耗更多的电量来维持车内温度和电池的适宜工作温度，这种情况下可能并不省电。但如果是在一些四季如春、晚上气温较为适宜的地区，电车不需要额外消耗过多电量来调节电池和车内温度，相对会比较省电。
电网负荷低谷优惠
- 有些地区实行峰谷电价政策，晚上通常是电网负荷低谷期，电价相对便宜。从这个角度看，即使电车晚上开空调耗电量与白天相同，但在电费成本上可能会更划算，从经济角度可以认为是“省电”了。
空调工作效率
- 空调的能效比会受环境温度影响。如果晚上室外温度更接近空调的设计工况温度，空调系统的工作效率可能会更高，从而相对省电。例如，在夏季，晚上室外温度比白天低，空调制冷时压缩机的工作负荷可能会减小，耗电量可能会降低。但如果是冬季极寒天气，晚上室外温度过低，空调制热可能需要消耗更多能量来提升温度，反而更耗电。
车辆使用情况
- 如果晚上车辆处于静止状态，比如停在停车场开着空调休息，此时空调系统只需要维持车内温度，相对车辆行驶时开空调可能会省电一些，因为车辆行驶时还需要消耗电能用于驱动等其他系统。但如果晚上车辆在行驶过程中开空调，其耗电量与白天行驶时开空调相比，并没有明显的省电或费电优势，主要还是取决于空调的工作模式和环境温度等因素。