一般情况下，电车待机时可能会有轻微声音，也可能几乎没有声音，具体取决于电车的类型、设计以及是否有某些系统在运行等因素，以下是一些常见情况及原因：
有声音的情况及原因
- 散热风扇运转：电车的电池和电机在工作过程中会产生热量，即使在待机状态下，为了保证电池和电机等部件处于合适的温度范围，散热系统可能会间歇性地启动风扇进行散热。风扇运转时就会产生一定的声音，比如一些电动汽车在停车后，有时能听到车尾或底部传来风扇转动的轻微嗡嗡声，这就是散热风扇在工作。
- 电池管理系统工作：电池管理系统（BMS）在电车待机时也处于工作状态，它需要实时监测电池的电压、电流、温度等参数，以确保电池的安全和性能。BMS中的一些电子元件在工作时可能会产生微弱的电流声或其他细微的声音，例如某些电子继电器在切换状态时可能会发出“滴答”声。
- 电子系统自检：电车的电子控制系统会在待机时进行自检，以检查车辆的各个部件和系统是否正常。这个过程中，电子控制单元、传感器等设备可能会有一些轻微的电流声或者部件动作的声音，像一些车辆在启动前或待机时，能听到仪表盘或中控台附近有轻微的滋滋声或咔咔声，就是电子系统在自检。
无声音的情况及原因
- 低功耗设计：一些电车在设计时采用了先进的低功耗技术，使得待机时各个系统的能耗极低，几乎没有明显的电流活动，也就不会产生可察觉的声音。比如某些小型电动自行车，其电子系统相对简单，待机时基本没有声音。
- 良好的隔音降噪：车辆的隔音降噪措施做得好，即使有一些轻微的声音产生，也会被有效地隔离，使得车内人员几乎听不到声音。例如一些高端电动汽车，采用了大量的隔音材料和优化的车身结构，将待机时的声音降到了最低，车内非常安静。