电车下雨天续航差，主要是由行驶阻力增加、电池性能受影响、额外设备用电以及驾驶效率降低等原因造成的，以下是具体介绍：
- 行驶阻力增加
- 路面摩擦力改变：下雨天路面有积水，水膜会使轮胎与地面的摩擦力减小，为了保持正常行驶，电车需要提供更多的牵引力来克服滚动阻力，从而消耗更多电能。
- 空气动力学变化：雨水附着在车身表面，会破坏车辆原本的空气动力学设计，增加空气阻力，尤其在高速行驶时，这种影响更为明显，使得车辆需要消耗更多能量来维持速度。
- 电池性能受影响
- 温度变化：雨天通常温度较低，低温会影响电池内部的化学反应效率，使电池的活性降低，内阻增大，电池输出的电能减少，续航里程也随之下降。
- 湿度影响：高湿度环境可能会使电池内部的一些部件受潮，导致电池性能不稳定，自放电速度加快，电量消耗加剧。如果雨水进入电池组，还可能造成电池短路等故障，进一步影响电池的正常工作。
- 额外设备用电：在雨天行驶时，电车需要开启大灯、雨刷器、除雾器等设备，这些设备的运行都需要消耗电能，从而增加了整体的耗电量，使续航里程缩短。
- 驾驶效率降低：雨天视线不佳，驾驶员为了安全会降低行驶速度，并且可能会频繁刹车和启动，这会使电车的电机频繁处于制动和启动状态，制动时虽然有能量回收系统，但并不能完全将能量回收利用，启动时又需要消耗较多电能，导致电能的利用率降低，续航里程减少。