电车（电动汽车）可以加装太阳能装置，但目前存在一定的局限性，具体如下：
- 技术可行性：从技术层面来看，在电车上加装太阳能装置是完全可行的。许多车企已经进行了相关尝试与应用，如现代汽车集团的索纳塔混动版车型，车顶配备了太阳能充电板；又如Lightyear0等太阳能电动车，其车身表面覆盖了大量太阳能电池板。这些案例都证明了电车加装太阳能装置在技术上是成熟的。
- 加装方式
- 车顶安装：这是最常见的位置，不影响车辆外观与日常使用，且受光面积相对较大。一些车主会选择在车顶上安装柔性太阳能电池板，这种电池板可以更好地贴合车顶的弧度。
- 车身侧面：部分车型也会在车身侧面较为平整的区域安装太阳能电池，但可能会因车身角度和行驶时的遮挡，利用率相对较低。
- 带来的好处
- 增加续航：在光照良好的情况下，太阳能装置能为电车补充一定电量，增加车辆续航里程。以理想汽车的太阳能车顶选装方案为例，在晴朗天气下，每天可为车辆增加3-5公里的续航。
- 降低能耗成本：利用太阳能充电，可减少对传统电网电力的依赖，降低日常充电成本。对于一些频繁短途出行的用户，太阳能补充的电量能满足部分行程需求。
- 环保效益：太阳能是清洁能源，使用太阳能充电可减少电车的碳排放，对环境更加友好。
- 存在的局限性
- 能量获取有限：太阳能的能量密度相对较低，且受天气、时间等因素影响大。在阴天、雨天或夜间，几乎无法获取太阳能。即使在阳光充足的情况下，太阳能电池板的转换效率也限制了发电量。目前市场上主流太阳能电池板的转换效率在20%-25%左右，一辆普通电动汽车若要依靠太阳能实现长距离续航，需要大面积的电池板，而车辆表面积有限，难以满足需求。
- 成本较高：高质量的太阳能电池板及相关充电管理系统价格不菲，增加了车辆的整体成本。以特斯拉为例，如果要为其车型配备太阳能充电选装包，费用可能高达数万元，这使得许多消费者望而却步。
- 增加车辆负担：加装太阳能装置会增加车辆的重量与风阻。一方面，重量增加会导致车辆能耗上升；另一方面，风阻增大也会影响车辆的续航表现，在一定程度上抵消了太阳能充电带来的优势。