一般情况下，纯电车在高速行驶时会更耗电，相较于城市综合工况，高速行驶电耗可能会增加20%-50%，具体增加比例会受多种因素影响：
- 车速：通常，车速越高，纯电车电耗增加越明显。经济时速（一般60-80km/h）下，车辆电机效率较高，空气阻力等损耗相对较小。当速度超过经济时速，如达到120km/h，空气阻力大幅增加，电机需输出更多能量来克服阻力，电耗显著上升。例如，某款纯电车城市综合工况电耗15kWh/100km，经济时速下电耗13kWh/100km，而120km/h高速行驶时电耗可能达20kWh/100km，相比城市工况增加约33%。
- 车型风阻：风阻系数小的车型，高速行驶时空气阻力小，电耗增加幅度相对小。如流线型较好的轿车，风阻系数可能在0.25左右，高速行驶电耗增加可能在20%-30%；而风阻系数大的SUV车型，风阻系数可能在0.35以上，高速行驶电耗增加幅度可能达30%-50%。
- 电池及电控系统：先进的电池技术和高效的电控系统能更好适应高速工况，减少电耗增加幅度。高性能电池能量密度高、充放电效率高，优质电控系统能精准控制电机功率输出，根据行驶工况合理分配电能。如某些高端纯电车，即便高速行驶，电耗增加幅度也能控制在20%左右。