电车充电理论主要是指关于电车（电动汽车、电动自行车等）如何进行充电以及充电过程中涉及的一系列原理和知识，以下是从不同角度对电车充电理论的介绍：
从能量转换角度
- 化学能转换理论：对于使用电池的电车，充电过程本质上是将电能转化为化学能储存起来的过程。以常见的铅酸电池和锂电池为例，在充电时，电池的极板与电解液会发生复杂的化学反应，从而实现电能到化学能的转变，为电车后续的运行储备能量。
- 电磁转换理论：在无线充电的电车中，充电原理基于电磁感应、无线电波或磁场共振等方式。以电磁感应式无线充电为例，地面上的发射线圈通以交变电流会产生交变磁场，电车车身上的接收线圈处于该交变磁场中，会产生感应电动势，从而在接收线圈中产生感应电流，为电车电池充电。
从充电技术角度
- 交流充电理论：交流充电桩提供交流电，电网的电能先进入充电桩，然后通过充电线缆来到车辆，插入车辆的交流充电口。由于电车的动力电池需要直流电充电，所以交流电要经过车载充电机，由AC/DC整流器将交流电转化为直流电，再由DC/DC变压器调整电压，最后根据电池管理系统（BMS）的命令，将合适电压和电流的直流电输送给动力电池进行充电。
- 直流充电理论：直流充电桩内部具备AC/DC整流器和DC/DC变压器，可将电网输入的交流电直接转换为直流电，并根据电车BMS的需求，调整输出的电压和电流，然后通过充电线缆直接将直流电输送到电车的动力电池，无需经过车载充电机进行转换，因此充电速度通常比交流充电快。
从充电控制角度
- 恒流充电：在充电过程中保持充电电流恒定不变。随着电池电量逐渐增加，电池的电动势会逐渐升高，为了维持电流不变，充电电压需要逐渐升高。这种方式适应性强，能将电池较完全地充足，有利于延长电池使用寿命，但充电时间相对较长。
- 恒压充电：充电过程中充电电压保持不变，电池组并联在充电电源之间。随着电池电动势的增加，充电电流会逐渐减小，当充电电流变为0时，充电自动停止。恒压充电时间短，充电过程无需调整电压，适合补充充电，但不容易将电池完全充足，且充电初期的大电流可能对极板有不利影响。
- 脉冲充电：主要用于快速充电，先以0.8-1倍额定容量的大电流进行恒流充电，使电池在短时间内充电至额定容量的50%-60%，接着停止充电25-40s，然后再放电或反充电，使电池组反向通过一个较大的脉冲电流，之后再停止充电，如此循环直至充满。