一般情况下，正常设计和使用的电车在高速上不会“飘”，但在某些特定条件下可能会出现类似感觉，以下是具体分析：
正常情况
- 车辆设计与稳定性：现代电车在设计和制造时，都充分考虑了高速行驶的稳定性。它们通常具有较低的重心，这是通过合理布局电池等较重部件实现的，例如特斯拉Model3等车型，将电池组平铺在车辆底部，使车辆的重心降低，就像一个重心低的物体更不容易倾倒一样，车辆在高速行驶时也更不容易受气流等因素影响而产生晃动。
- 空气动力学设计：电车的车身造型往往经过精心的风洞试验，以优化空气动力学性能。如蔚来ET7等车型，拥有流畅的线条和低风阻的车身设计，能使空气在车辆表面平滑流过，减少空气对车辆的不稳定作用力，从而保持行驶的平稳性。
- 底盘调校与悬挂系统：优秀的底盘调校和悬挂系统对于车辆高速稳定性至关重要。像比亚迪汉EV等车型，采用了先进的悬挂系统和精密的底盘调校，能够有效地过滤路面颠簸和外界干扰，使车辆在高速行驶时保持良好的贴地性和稳定性。
特殊情况
- 强侧风影响：当遇到强侧风时，如在桥梁、隧道出口等特殊路段，即使是性能良好的电车也可能会受到影响，产生被风吹动的感觉，方向控制起来会稍有难度，给人一种“飘”的感觉。
- 车辆故障或受损：如果电车的轮胎气压不足、轮胎磨损不均匀、底盘部件松动或损坏等，会影响车辆的平衡和稳定性，在高速行驶时可能会出现晃动或“飘”的现象。
- 超高车速：当电车超过其设计的合理高速行驶范围时，车辆的空气动力学性能、悬挂系统的承受能力等都会受到挑战，稳定性会下降，容易出现“飘”的情况。
- 道路状况不佳：如果高速公路路面有大坑洼、不平整或有大量积水等，电车行驶在上面可能会因为路面的反作用力不均匀而出现晃动，感觉像是“飘”。