电车保险并非绝对没有返点，但近年来返点现象确实越来越少，且存在诸多限制条件和影响因素，具体如下：
- 政策监管因素：2025年1月，国家金融监督管理总局等4部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，强化了“报行合一”监管，突出整治虚列费用、虚挂中介业务等问题，严格规范市场行为，这使得保险公司通过返点来争抢业务的空间被大大压缩。
- 行业经营因素
- 高赔付风险：电车出险率相对较高，且事故后维修成本高，如电池受损往往需高额更换费用，导致保险公司赔付压力大，经营利润低甚至亏本，使得保险公司没有更多资金用于返点。
- 市场竞争格局：随着新能源汽车市场的发展，保险公司对优质客户和业务的竞争依然存在，在一些地区或针对特定客户群体，可能会有一定的优惠或类似返点的活动，但形式更加隐蔽和规范，比如赠送洗车、代驾等服务，而不是直接返现金。
- 地区和渠道因素
- 地区差异：不同地区的保险市场情况和竞争程度不同，部分地区可能仍存在一定返点现象，但返点比例也较低，而在一些监管严格、市场竞争充分的地区，返点现象基本消失。
- 购买渠道：通过不同渠道购买电车保险，返点情况也有差异。若通过保险代理人或经纪公司购买，可能存在一定返点空间，但从保险公司官网、APP等直销渠道购买，通常没有返点。