电车出车祸就自燃，主要有以下几方面原因：
电池因素
- 热失控：电车受猛烈撞击时，电池包易发生内部短路或机械损伤。比如电池内部的正负极之间的隔膜被破坏，导致正负极直接接触，产生大量热量，使电池内部温度迅速升高，引发连锁反应，造成热失控。热失控过程中，电池会发生SEI膜分解、电解液与负极反应、隔膜熔化等一系列复杂化学反应，进一步加剧温度上升，最终导致自燃。
- 电池结构损坏：在高速碰撞中，锂电池可能会破碎或泄漏。其电解液通常是可燃性的有机液体，一旦泄漏出来，遇到火源或高温就会立刻燃烧。而且电池外壳变形时，金属电流收集器和分离器可能因缺乏柔韧性而断裂，致使电极之间直接接触，引发内部短路和热失控。
- 高能量密度特性：电动车使用的锂离子电池能量密度较高，在受损或不当使用时更容易发生自燃。例如三元锂电池，在碰撞、电芯老化、短路等极端情况下，很容易发生热失控，进而引发严重的自燃事故。
电路系统因素
- 老化与短路：电动车电路系统若存在老化、短路等问题，在车祸碰撞过程中，线路可能会进一步受损，导致短路情况加剧，产生的电火花或高温可能会引燃周围的易燃物，或者直接引发电池系统故障，进而导致自燃。
- 电池组短路：电池组是电动车的核心部分，任何一块电池短路都可能造成严重后果。虽然电池组一般有保护电路，但车祸的冲击力可能会使保护电路损坏，无法起到保护作用，从而引发电池组短路，引发自燃。
其他因素
- 设计与防护不足：部分电车将电池组置于车辆底盘，虽能降低重心提升稳定性，但也增加了电池在碰撞中受损的风险。若底盘设计未充分考虑电池保护，碰撞时电池易受损。即使电池组有保护结构，也可能因车祸过于剧烈而无法有效保护电池。
- 外部环境影响：如果车辆在出车祸前有涉水经历，可能使电路系统受潮，绝缘性能下降，碰撞时更容易发生短路，进而引发自燃。此外，零部件老化也会降低车辆整体的安全性，使电池系统等在碰撞时更易出现故障导致自燃。