电车女士专用车厢是指在电车（如地铁、轻轨等）中专门为女性乘客设置的车厢，只限女性使用。以下是关于它的详细介绍：
起源与发展
- 日本：世界上最早开设女性专用车厢的国家。1912年日本中央本线上就曾运作过女性专用车辆，名为Hana-Densha（花电车），主要是为保护铁道沿线女校的女学生。2000年12月，京王电铁在深夜时段加开女性专用车。2001年起，日本各大铁路公司陆续在通勤线路上推出女性专用车厢服务，以应对日益严重的电车痴汉问题。
- 其他国家和地区：埃及、印度、俄罗斯、墨西哥、菲律宾等国家和地区也陆续跟进。如埃及在2023年，管理和运营地铁第三号线的法国公司决定为女性分配一节车厢，禁止男性乘坐。
设置目的
- 安全保障：防止女性在乘车过程中遭遇性骚扰、偷拍等侵犯行为，为女性提供一个相对安全的空间，避免拥挤环境中可能出现的不必要的身体接触和侵害。
- 提升舒适度：让女性乘客在乘车时不必担心与陌生男性过度拥挤，能够更加自在、舒适地出行，也可减少因男女身体差异在拥挤时可能产生的不适。
运行特点
- 时间限制：通常在高峰时段或特定时间段运行，比如东京地铁的女性专用车厢一般在平日始发时间到9点30分设置。
- 车厢标识：会在车厢外部及月台对应位置设置明显的标识，方便女性乘客识别。
- 特殊规定：部分地区除女性外，允许小学生以下的男童、身体有残障的男性及其看护者使用，如日本都营地铁。
社会影响
- 正面影响：为女性提供了更安全、舒适的乘车环境，降低了女性在公共交通中遭受骚扰的风险，一定程度上保障了女性的权益。同时也减少了男性被误认成色狼的情况。
- 负面影响：可能会使一般车厢的拥挤程度增加，给男性乘客带来不便。此外，有观点认为这是对男性的一种“反向歧视”，暗示所有男性都可能是潜在的骚扰者，引发了一些关于性别平等的讨论。