电车（电动汽车）可以用于长途驾驶旅游，但相较于传统燃油车，目前还面临一些挑战，以下从可行性和挑战两方面进行分析：
电车长途驾驶旅游的可行性
- 续航里程提升：随着技术发展，多数新款电动汽车续航里程可达400-600公里，部分高端车型甚至超过700公里，如比亚迪汉EV，CLTC续航可达715公里，NEDC续航超700公里。如果规划好路线和充电点，完全能满足长途旅行需求。
- 充电设施完善：全国公共充电桩数量不断增长，截至2024年10月，全国充电基础设施累计数量为820.9万台，高速公路服务区充电桩覆盖率也在不断提升。例如，京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区，充电桩布局较为密集，能够为长途出行提供便利。
- 成本优势：通常，电动汽车的充电成本低于燃油车加油成本。以家庭充电桩为例，每度电价格在0.3-1元左右，百公里花费约15-30元；而在公共充电桩快充，每度电1.5-2元，百公里花费30-60元，长途旅行下来能节省一笔可观费用。
电车长途驾驶旅游面临的挑战
- 续航焦虑：即便续航提升，相比燃油车仍有差距，且实际续航受多种因素影响，如高速行驶、低温天气、使用空调等，会大幅降低续航里程。例如，在冬季低温环境下，部分车型续航可能打折至50%-70%。
- 充电时长：充电速度较慢，使用快充从0充至80%，一般需30-60分钟；使用慢充则可能需要6-8小时甚至更久。这与燃油车几分钟就能加满油相比，会在长途旅行中花费更多时间等待充电。
- 充电设施覆盖不均：在一些偏远地区、山区或中西部经济欠发达地区，充电桩布局密度较低，甚至可能出现几百公里内没有充电桩的情况，给长途旅行带来不便。
如果计划驾驶电车进行长途旅游，需要提前做好规划，包括了解沿途充电桩分布、合理安排充电时间、掌握车辆续航能力等，以应对可能出现的问题。