在电车保险中，通常车损险相对较贵，其次是第三者责任险。具体分析如下：
- 车损险
- 核心部件成本高：电车的电池造价高昂，占整车成本的30%-50%左右。一旦电池因事故损坏，维修或更换费用极高。比如一些中高端电车的电池组更换费用可能高达10万元以上，保险公司需承担高额赔付风险，所以车损险保费较高。
- 维修难度与成本大：电车的维修技术有别于油车，专业维修人员少，维修技术培训成本高。其零部件，像电机控制器等，具有专业性和独特性，价格比油车零部件更贵。并且维修需要专门的检测设备和工具，这增加了维修成本，使得车损险定价较高。
- 技术更新快贬值快：电车技术更新换代迅速，车型在市场上的价值波动较大，车辆的折旧和贬值速度可能比传统燃油车更快，保险公司需要考虑车辆贬值后的价值来确定车损险的保额和保费。
- 第三者责任险：在保额较高的情况下，第三者责任险的保费也会相应增加。例如，选择100万保额的第三者责任险通常比50万保额的费用要高几百元。不过，相比车损险，第三者责任险在保费上的涨幅相对较为稳定，不像车损险那样受车辆本身因素影响那么大。
此外，车上人员责任险在特定情况下也可能较贵，比如车辆价值较高、车主选择的保障额度较高，或者车辆使用性质特殊、驾驶员风险评估较高等，车上人员责任险的保费就会相应增加。