电车通常指电动汽车，其加速更快主要是由动力系统特性、能量传递效率、车辆设计等多方面因素决定的，以下是具体分析：
- 动力系统特性
- 扭矩输出特性：电动汽车的动力来源于电动机，电动机能够在启动瞬间就输出最大扭矩。而传统燃油汽车的发动机需要通过曲轴、活塞等机械部件的往复运动来输出动力，从怠速到达到最大扭矩需要一定的转速提升过程，这个过程会产生延迟。
- 动力响应速度：电动机的动力响应非常迅速，几乎没有延迟。当驾驶员踩下加速踏板时，电流能够立即控制电动机输出动力。相比之下，燃油发动机需要经历喷油、点火、燃烧等一系列复杂的物理化学过程来产生动力，这些过程会导致动力输出存在一定的滞后。
- 能量传递效率
- 传动系统简单：电动汽车的传动系统通常比燃油汽车简单得多。大多数电动汽车采用单速或双速变速器，甚至有些直接采用固定齿比传动，动力从电动机到车轮的传递路径短，能量损失少。而燃油汽车的变速器通常有多个挡位，动力传递过程中需要通过离合器、变速器、传动轴等多个部件，在换挡过程中会有动力中断，影响加速的连贯性。
- 电能转化直接：从能量转化角度看，电动汽车的电能直接驱动电动机工作，能量转化相对直接。而燃油汽车的燃油能量需要经过燃烧转化为热能，再由热能转化为机械能，在这个过程中会有大量能量损失在发动机的散热、尾气排放等方面，导致燃油汽车的能量利用效率相对较低，影响了加速性能。
- 车辆设计因素
- 重心低且重量分布均匀：电动汽车的电池组通常安装在车辆底部，使得车辆的重心较低，在加速过程中能够更好地保持车身稳定，减少抬头现象，有利于将更多的动力转化为向前的驱动力。同时，电池组的布局也有助于实现更均匀的重量分布，使车辆在加速时四个车轮能更均衡地分配动力，提高轮胎与地面的附着力，从而提升加速性能。
- 风阻系数小：为了提高续航里程，电动汽车在设计上往往更加注重空气动力学性能，通常具有较低的风阻系数。在加速过程中，较小的风阻可以减少空气对车辆的阻力，使车辆更容易加速，尤其是在高速行驶时，风阻对加速性能的影响更为明显。