本田电车的声音通常不大，整体的车内噪音控制表现较好，以下以部分车型为例进行说明：
- e:NP1极湃1：车内的隔音效果出色，凭借本田独有的NVH降噪技术，其行驶时的高中低频噪音都得到了有效抑制，即使在车速较高的情况下，车内对于胎噪等的控制也较为不错。此外，该车还可以在运动模式下模拟出NSX的同款声浪，不过这是人为可开启的声浪模拟，并非噪音。
- 极湃2：双层隔音玻璃和优化的防耳鸣风噪设计，让车辆在行驶时的噪音控制非常出色，无论是在市区的慢速行驶还是高速巡航，车内都能保持极致的安静，给驾驶者和乘客提供安静的驾乘环境。
- 思域油电混动：起步和中低速时电机驱动安静轻快，发动机介入时动作也不明显，仅在运动模式或全油门状态有噪音，但比上一代改善明显。车内采用高刚性曲轴、二级平衡器和全聚氨酯发动机罩等隔音材料和设计，还具备“主动噪音控制”功能，能用车内麦克风消除环境噪音。
- 雅阁插电混动：配置了ANC主动降噪和12扬声器的BOSE音响，怠速和低速时表现很棒，在城市里的行驶噪音均能保持在较低的范围内，坐在车内感觉比较安逸、舒适。
- 皓影混动：在市区纯电驱动路况下，车内相当安静，所配米其林浩悦轮胎静音不错。高速时发动机声音也几乎察觉不到，还配备全聚氨酯发动机罩和NV隔音件，以及隔音玻璃等进一步提升静音性能。