电车越野存在一些缺点，主要由以下几方面原因导致：
续航与充电问题
- 能量密度限制：尽管电池技术不断进步，但目前电动汽车的电池能量密度仍相对有限。相比传统燃油车，同等体积和重量下，电池储存的能量较少，这直接限制了电车的续航里程。在越野过程中，由于路况复杂、行驶速度不稳定以及可能需要频繁使用大功率设备（如绞盘等），电量消耗更快，使得续航问题更加突出。
- 充电设施不足：越野活动通常在偏远地区进行，这些地方基础设施建设相对薄弱，充电桩数量稀少。即使有充电桩，其功率和兼容性也可能存在问题，无法满足电车快速充电的需求，这给长途越野带来了极大的不便，增加了行程规划的难度和不确定性。
动力与性能短板
- 动力输出特性：虽然电动汽车的扭矩输出通常具有优势，能够在起步时提供强大的动力，但在持续高负荷输出和极端路况下，其动力表现可能不如传统燃油发动机。例如，在攀爬陡坡、穿越深沙或泥泞路段时，电车可能会因为电池功率输出限制或电机过热等问题，导致动力衰减，影响越野性能。
- 散热问题：越野时，车辆的电机、电池等部件需要在长时间高负荷状态下工作，会产生大量的热量。而在复杂的越野环境中，车辆的散热条件往往不如在城市道路或高速公路上，这可能导致电机和电池过热，进而影响其性能和寿命，甚至可能触发过热保护机制，限制动力输出。
车身与悬挂设计
- 电池布局影响通过性：为了容纳较大体积的电池组，电动汽车的底盘通常会设计得比较低，这会降低车辆的离地间隙，影响其通过性。在越野时，容易刮擦底盘，导致电池组受损，增加安全风险。此外，电池组的重量较大，且一般分布在车辆底部，会改变车辆的重心位置，使车辆在侧倾、爬坡等情况下的稳定性受到影响。
- 悬挂系统适应性差：一些电车为了追求舒适性和续航里程，在悬挂系统的调校上更侧重于城市道路行驶，其悬挂行程、减震效果和抗扭曲能力可能不足以应对极端越野路况。在越野过程中，可能会出现悬挂行程不够导致车轮悬空、减震过度压缩或拉伸影响行驶稳定性等问题。
成本与维护难题
- 购置成本较高：由于电动汽车的电池技术成本较高，加上先进的电子控制系统等因素，使得电车的整体购置价格普遍高于同级别传统燃油越野车。这对于消费者来说，需要承担更高的购车成本，一定程度上限制了电车越野的普及。
- 维修保养复杂：电车的动力系统和电子控制系统相对复杂，对维修技术和设备的要求较高。一旦出现故障，维修难度较大，且维修成本也比较高。特别是在越野过程中，如果车辆受到损坏，由于偏远地区维修资源匮乏，可能需要将车辆拖至较远的城市进行维修，这不仅增加了维修成本，还会给车主带来诸多不便。
安全与可靠性顾虑
- 涉水风险：电动汽车的电池组、电机等关键部件对防水性能有严格要求。虽然在设计上通常会采取一定的防水措施，但在越野过程中，车辆可能需要通过较深的水域，一旦水进入电池组或电机，可能会引发短路、漏电等严重安全事故，对车辆和人员安全造成威胁。
- 电子系统稳定性：越野环境中的灰尘、震动、电磁干扰等因素较多，可能会对电车的电子系统产生不良影响，导致电子设备故障、传感器失灵等问题。而电车的行驶、转向、制动等功能很大程度上依赖于电子系统的正常运行，一旦电子系统出现故障，可能会影响车辆的操控性和安全性。