电车在低温状态下通常耗电量会增大，以下是具体原因：
- 电池性能方面
- 电池化学反应变慢：低温会使电池内部的化学反应速率降低，电解液的黏稠度增加，离子迁移速度变慢，这使得电池的充放电效率下降。为了维持车辆的正常运行，电池需要输出更多的电量，从而导致耗电量增大。
- 电池可用容量降低：一般来说，在低温环境下，电池的可用容量会减少。例如，在0℃左右，电池容量可能会下降10%-20%，在-20℃时，容量下降可能更明显。这意味着在相同的行驶里程需求下，电池需要消耗更多的电量来提供足够的能量，进而表现为耗电量增加。
- 车辆辅助系统方面
- 制热系统能耗：在低温环境下，车内需要开启制热系统来保持舒适的温度。目前大多数电车采用的是电阻丝加热或热泵加热技术，这两种方式都需要消耗大量的电能。以电阻丝加热为例，其工作原理是通过电流通过电阻丝产生热量，功率通常在3-5kW左右，这无疑会增加车辆的整体耗电量。
- 电池加热系统能耗：为了保护电池并维持其性能，一些电车配备了电池加热系统。当温度过低时，该系统会自动启动，对电池进行加热，这也会消耗一定的电能。
- 车辆行驶阻力方面
- 轮胎阻力增大：低温会使轮胎的橡胶变硬，弹性降低，与地面的接触面积增大，从而导致滚动阻力增加。车辆需要消耗更多的能量来克服这些阻力，使得耗电量上升。
- 空气阻力变化：虽然低温本身对空气阻力的影响相对较小，但在冬季，由于风阻系数可能会因车辆表面结冰、积雪等情况而发生变化，也会在一定程度上增加车辆行驶的阻力，导致耗电量增加。