国产电车的起步通常是比较快的，以下从整体技术原理和具体车型数据方面来分析：
- 技术原理层面
- 启动响应迅速：国产电车的电机可以在瞬间达到最大扭矩，能迅速响应驾驶员的油门指令。不像燃油车需要通过发动机启动、涡轮增压器加压等过程才能达到最大扭矩，这使得国产电车在起步的瞬间就能输出强大动力，实现快速启动。
- 动力分配均匀：国产电车的动力系统设计更加高效，能够将能量更均匀地分配到各个车轮上，减少了动力传输过程中的损耗，让车辆在起步时各个车轮能协同发力，从而实现更快的起步速度。
- 电力驱动直接：国产电车的电力驱动系统与车轮之间没有复杂的机械连接，能量传输更加直接，减少了能量在传输过程中的损失，提高了起步时的能量利用效率，进而提升了起步速度。
- 具体车型数据方面
- 高性能车型：如小米SU7Ultra，采用小米自研两台V8s电机+一台V6s电机组成动力系统，拥有1548PS马力，零百加速只要1.97秒；极氪001FR最大可输出930kW/1280N?m动力，零百加速只要2.02秒；仰望U9搭载的四电机拥有最大960kW/1680N?m动力输出，百公里加速只要2.36秒。
- 主流价位车型：极氪007四驱性能版电机峰值功率高达475kW，最大扭矩710N?m，零百加速仅需2.84秒；智己L6超强性能版通过双电机四驱配置，实现2.74秒的零至百公里加速；奇瑞艾维拿S7双电机四驱版本，官方宣称的0-100km/h加速时间为4.3秒。
- 入门级车型：以比亚迪e2为代表，起步价不到9万元，虽然零百加速过10秒，动力表现相对较弱，但在城市日常通勤中也能满足基本的起步加速需求。