电车导航本身通常会消耗一定的电量，但耗电量相对较小，一般不会对电车的续航里程产生显著影响，以下是具体分析：
- 导航系统硬件耗电：电车的导航系统通常由显示屏、处理器等硬件组成。当导航运行时，显示屏需要保持亮屏状态来显示地图、路线等信息，这会消耗一定的电量。一般来说，显示屏的功率在几瓦到十几瓦不等，具体取决于屏幕尺寸和显示技术等因素。以常见的10英寸左右的车载显示屏为例，功率可能在5-10瓦左右。此外，处理器等硬件在运行导航软件时也会消耗一定的电量，但这部分电量相对较少，通常在1-2瓦左右。
- 网络连接耗电：如果导航需要实时更新路况信息、下载地图数据等，就需要通过网络连接来获取数据。网络连接模块在工作时会消耗一定的电量，一般来说，网络连接模块的功率在1-3瓦左右。不过，如果使用的是离线地图，不进行网络连接，这部分的耗电量就可以忽略不计。
- 其他相关功能耗电：导航过程中可能还会伴有语音提示功能，语音模块的功率通常较小，一般在1瓦以下。另外，有些导航系统可能会与车辆的其他系统进行交互，如实时显示车辆的电量、车速等信息，这也会消耗一定的电量，但通常都比较少。
综合来看，电车导航在运行时的总耗电量一般在5-15瓦左右。以一辆电池容量为60千瓦时的电车为例，假设导航持续运行1小时，耗电量大约在0.005-0.015千瓦时之间，占电池总容量的比例非常小，对续航里程的影响通常可以忽略不计。